Gripen NG para la FAA?

Ten fé Delta... Hasta te jugaria un asado que vamos a ver un par de Gripen volando en la apertura de los JJOO...

Lo ponemos en duda todos, pero de ahi a pensar que es imposible, es ridiculo...

Y desde cuando un proveedor o un consultor tiene derecho al veto...??? Es un chiste, no? Todos sabemos que las presiones existen y van a existir, pero de ahí a que esas presiones lleguen a algún lado... Y creen que además Brasil soportaría una presión que le podría costar miles de millones y encima comprarle los PROSUPER? Realmente el presion a un pais para que no venda algo que le seria muy beneficioso y encima quererle vender otro producto, no es la mejor politica...


El creer esta estupidez es como creer que como Argentina es proveedor y socio del KC-390, tiene el poder de veto en las expotaciones de los KC-390...

Esto es solo verdura, se ha comprado 3 veces más sistemas militares de EEUU que de Rusia y China juntos... Lo de FAdeA es una pavada que poco tiene que ver con este tema...

Y que tiene que ver esto con los Gripen NG???

Si, y Saab desde Sao Bernardo do Campo se va a negar a fabricar y vender 24 o 36 cazas extras, no? Si, van a sacrificar 3 a 5 mil millones de dolares para dejar contentos a los ingleses, que no les dan nada a cambio... Que poco poder de analisis real que tiene esta gente...

Si, y el gobierno que viene no aprovecharía la alianza estratégica con Brasil, y si se agudiza la situación política en Brasil, no verían como un gran logro industrial y comercial el exportar a Argentina los Gripen, no? Y ahora compara a Argentina con Venezuela? O lo esta comparando a Brasil....???

Que poca profesionalidad y cerebro que tienen los que escriben esta patéticas notas...

Es intencional....

Brasil y Argentina acuerdan la venta de 24 cazas Gripen NG por $5.400 millones

El Ministerio de Defensa de Brasil venderá a las Fuerzas Aéreas Argentinas un total de 24 aviones de combate del modelo sueco Gripen NG, fabricados en Brasil, por un valor estimado de 5.400 millones de dólares. El acuerdo fue alcanzado esta semana durante la primera visita oficial del nuevo ministro de Defensa, Jacques Wagner, al país vecino, donde se reunió el pasado martes con su homólogo, Agustín Rossi, con quien reforzó varios aspectos de la cooperación bilateral en el ámbito de defensa.

En concreto, los 24 cazas Gripen NG serán producidos en Brasil y entregados a las Fuerzas Aéreas Argentinas entre 2019 y 2024, en virtud al acuerdo alcanzado en 2014 por las Fuerzas Aéreas de Brasil (FAB) y la multinacional sueca SAAB para la adquisición y producción 36 cazas Gripen NG, de los cuales 8 serán del tipo biplaza.

Gracias al ventajoso acuerdo, Brasil podrá emplear y fabricar la tecnología de los cazas Gripen NG una vez cumpla con su compromiso de adquisición y fabricación del avión de combate de generación 4.5, el cual, a pesar de no ser invisible a los radares (5ª generación) presenta muy baja señal térmica y de radar además de la capacidad de vuelo bajo, todo ello a un coste menor que sus competidores norteamericanos (F-22 Raptor y F-35 Lightning II) y ruso (Su-35).

Paralelamente, Argentina se beneficiará también de 6 aviones carguero Embraer KC-390, un proyecto en el que el país es socio junto con Brasil, Portugal y República Checa, pero que en el caso argentino se reforzó con el acuerdo de Alianza Estratégica en Industria Aeronáutica (AEIA), firmado por ambos gobiernos en octubre de 2014.

Similar en tamaño al C-130J Super Hércules estadounidense, aunque menor que el Tupolev Tu-330, el KC-390 consigue transportar 23 toneladas, 4 más que el primero, y parte de su fuselaje está siendo fabricado por la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), en Córdoba.

Por último, el proyecto para el desarrollo conjunto del Avión de Entrenamiento Básico de Unasur (Unasur I) fue abordado durante la visita del ministro Wagner, aunque debido al reciente rechazo del modelo IA-73 como base del proyecto, del cual únicamente se podrían haber fabricado 50 aviones en lugar de los 150 necesarios, no se espera que se llegue a un acuerdo a medio plazo.


Mundo.sputniknews.com

bueno... estos lo dan como un echo... cuando falta una eternidad para eso..

Hasta con cifras? Y 225 millones de dolares por cada caza...??? Más caro que un F-22???

Ya es ridiculo ese costo por 36 aparatos, pero bueh, mira de donde viene la noticia...

Delta, todo lo que se esta publicando últimamente es lobby, prensa paga, o simplemente ignorantes con acceso a la publicar sin verificación... Nada veraz...

Bueno, es que según ellos, como el diseñador del KT-1 fue Guido Pessotti, uno de los diseñadores del Tucano, ellos asumen que es lo mismo, total los dos tienen alas, motor, y son trainers, no?

Dan pena...

Sucede que la forma "estilo P-51" es funcional para un trainer, el perfil alar para otorgar buenas cualidades de gobierno, el ala trapezoidal es la que tiene menor velocidad de perdida y la entrada de esta es mas franca y predecible, los asientos en tandem con el puesto del instructor sobreelevado y sumale a todo eso que el motor determina el perfil del nariz (notar los cazas de la WW2 con motor Merlin o DB-601/605) es casi logico que casi todos los entrenadores basico se parezcan, lejos ya quedaron los tiempos del Bonanza/Mentor, Archer/Pillan o Skyhawk/Mescalero.
Saludos !

Lo han puesto asi porque tienen el mismo diseñador... Son pseudo periodistas...